bdo איך להיפטר מהסירה שלך


תשובה 1:

יש כמות מדהימה של מידע בתרשימים הימיים לגבי סוג התחתון, תלוי בסוג העוגן בו משתמשים סוגים שונים של תערובות חול / בוץ הם החלקים המועדפים לעיגון, ורוב הסקיפרים יעברו מרחק טוב מהדרך להגיע אליהם במיוחד אם הם נמצאים באזור מוגן מפני מזג האוויר.

עם זאת, לפעמים מזל שלך, התרשים היה שגוי, היה לך בעיה על הסיפון וזו בחירה בין לנסות לעגן במקום שאתה נמצא או בסופו של דבר על חוף הים, או שפשוט אין תחתית עיגון טובה זמינה אתה.

בכל אחת מהקבוצות האחרונות, יש סיכוי גדול בהרבה שהעוגן שלך לא יחזיק בכלל.

אבל אם אתה בקבוצה האחרונה והחבר שלנו מרפי (חוק מרפי) מסתובב איתך והעוגן שלך מטורף בתחתית יש כמה טריקים שתוכל לנסות לשחרר אותו:

סטייה (או מתנדנדת, תלוי מאיפה אתה) הולכת במעגל סביב העוגן כדי לשנות את כיוון המשיכה אולי לשחרר אותו (אבל סביר להניח שגם לכופף אותו)

ירי יתר על המידה (או גיבוי, גם כמה שמות אזוריים אחרים אבל אני לא זוכר כרגע) נוסע מעל העוגן בקו ישר (אותה מטרה כמו קודם, אותם סיכונים, עם היתרון הנוסף, תלוי בעוגן שלך רכב [החבל, השרשרת או השילוב של ה -2] שיש לך מהר לעוגן שלך אתה יכול להטעות את המדחף שלך גם כן [עכשיו אתה בתוך מלפפון חמוץ אתה לא])

לטאטא, לעבוד קו לאורך קו העוגן במטרה להיכנס מתחת לעוגן ולהרים אותו כך, נשמע קל יותר ממה שהוא.

גזור והפעל, אני מפסיק את אחזור העוגן, העוגן והחומרה הנלווית לו נשארים בתחתית.

והפרואקטיבי מכולם:

קו הטיול המוגזם, קו המחובר לגב העוגן כך שניתן לשלוף אותו לאחור ולשחרר את רוב סוגי העוגנים מרוב סוגי החסימות.

כמו תמיד עם כל הדברים, אונקיה של מניעה שווה קילו תרופה.


תשובה 2:

לעיתים רחוקות יש לשחרר את עוגני האוניות מהסלעים כאשר הגיע הזמן להפליג שוב. למרות הווים (חבטות) העוגן, זה לא מה שמספק את כוח ההחזקה לשמור על ספינה מעוגנת.

משקל ספינה אלפי טונות ושום עוגן בגודל מעשי אינו יכול להחזיק את המשקל במקום מבלי להישבר. הצליפות פועלות לתפוס את הקרקעית בתחילה, כך שהספינה תוכל להניח שרשרת מספקת על הקרקעית, כך שמשקל השרשרת ימנע את ספיגת העוגן.

מדי פעם אוניות נתלות. בדרך כלל מספיק לתמרן את הספינה למשוך בזווית אחרת כדי לפנות אותה. ייתכן שיהיה צורך להזמין יחידת צלילה מיוחדת בכדי לשחרר אותה אם היא באמת מונחת בתוך נקיק או מתחת לסלע. בהזדמנויות קיצוניות העוגן עלול להיפתח או להיחתך לאיבוד.

כשעגנו מול איסטנבול בטורקיה זרמי הגאות העצומים הפילו את העוגן מעל השרשרת בכדי שכשאנחנו מרימים את העוגן הוא נכלל (עטוף) על ידי השרשרת ולא ניתן היה למשוך אותו אל צינור הנצים. היינו צריכים למשוך דוברה לצד כדי שנוכל להוריד את העוגן (9,000 ק"ג) עליו. ואז הצוות התיר את השרשרת כדי שנוכל לסיים את הרמת העוגן ולצאת לדרך.


תשובה 3:

שתי התשובות האחרות המצחיקות אומרות שסירות אינן עוגנות מעל סלעים.

זה דבר מטופש לומר, כמו שפעמים רבות סירה לא תדע מה בתחתית, במיוחד אם אתה נסחף קצת.

התשובה היא שבמקרה הגרוע ביותר, אתה נוטש את העוגן.

במקרה הטוב, אתה יכול להניע או להיסחף בזווית אחרת, ולקוות שהעוגן יינתק.

אם אתה מוכן באמת, אתה יכול לתאם למנוע עוגנים תקועים בעזרת כמה טכניקות חכמות

חלקם שנדונו כאן.

מהי אחת הדרכים הטובות ביותר לאחזור עוגן מקולקל?

טכניקה זו נראית שימושית

Catch'n'Release מכשיר שחרור עוגן

עריכה: ========================================

קיבלתי כמה הערות שהבהירו כוונות תשובות אחרות

"אתה לא עוגן מעל סלעים ..."

"אין סלעים שבהם מפילים את העוגן. .... "

"... התייחסנו לספינות ולא לסירות קטנות"

מה שאמרתי היה

"פעמים רבות סירה לא תדע מה נמצא בתחתית, במיוחד אם אתה נסחף קצת."

רק כדי להדגיש את הנקודות שלי, ערכתי חיפוש מהיר ב- MARS (מערכת דיווחי תאונות ימי, והגעתי עם הרבה עוגנים תקועים לאחר הסחיפה - של ספינות גדולות. רובם היו במגע עם כבלי צוללות.

1998

https://www.atsb.gov.au/media/25024/mair129_001.pdf

CARABAO 1 בו גרר הספינה עוגן, ויצר קשר עם המזח וארבע ספינות מעוגנות בשטח

נמל ברום המערבי באוסטרליה ב -14 בינואר 1998

MARS 201045 עוגן הימני של ספינה, ככל הנראה, סגר את הצינור

MARS 97010 עוגן מלוכלך "זמן קצר לפני שהעוגן היה מתחתיתו, בסערה כבדה במיוחד, היא נגררה לכבל החשמל ופרעה אותו."

MARS 200840 לאחר כארבעה ימים הספינה, שתמיד נסעה ברוח, גררה לאט לאט עוגן, סחטה ופגעה בכבל התקשורת הצוללת.


תשובה 4:

ברוב העוגנים יש חבטות המסתובבות ונועדו לחפור כאשר העוגן נמשך.

לעתים רחוקות מים ורוח דוממים ולכן הספינה תמיד תגרור את העוגן. קטע עוגן משוקלל ארוך של שרשרת כבדה הנקרא רכיבה מחזיק את שוק העוגן במקביל לתחתית, מה שמאפשר לחוטים לחפור כאשר הספינה מנסה לנוע. יש צורך ביחס ארוך למדי (7: 1) של קו העוגן ששולם - זה לא יכול לתלות ישר למטה.

השאלה אוחדה עם שואל שאלה אחרת, איך משחררים את העוגן. שוב התשובה היא בחבטות המסתובבות ובשוק וברכיבה. כל עוד המשיכה היא אופקית החבטות חופרות והחזקות. כאשר הרכיבה עוגן מורמת על ידי הספינה (ראה תמונה למטה), השוק מתנשא מעלה אנכית והגושים משוחררים מתחתית החול.


תשובה 5:

כאשר ספינה מניחה את העוגן, איך הם משחררים את העוגן מהסלעים כדי להפליג שוב?

הייתי מנסה ברצינות לא לעגון על סלע. עוגן בסגנון דייג (שאנשים רבים כנראה מדמיינים אותו כעוגן) אוחז היטב בסלע, אם כי בצורה גרועה על חול או בוץ, אך בהחלט יכול להיות כאב נכון לפרוץ. סוגים רבים של עוגן מחזיקים בצורה הטובה ביותר בבוץ חול או טפטוף, וקל לפרוץ אותו באמצעות נהיגה של הספינה / הסירה לעבר העוגן באטיות תוך משיכת החבל (העיוות) והשרשרת. החוויה הגרועה ביותר שעברתי עם עוגן קלוע הייתה כשהיא נתפסה על חבל באדמה. בעל היאכטה טרח די הרבה לשחרר את העוגן באופן ידני בזמן שניסיתי להסיע את הסירה למקום בו היא תהפוך לחופשית. אם בתרשים מתואר הקרקע (קרקעית הים) כפגומה (מכיוון שקודם לכן הותקנו בה פונטיות או מצופי עגינה, אל תעגנו!


תשובה 6:

עוגנים נועדו "להתקבע" על ידי משיכה אופקית לאורך החלק התחתון. יש להם חבטות החופרות וטומנות את העוגן בתחתית. אז הצוות מוריד את העוגן לתחתית (לא "מפיל" אותו). כשהיא מגיעה לתחתית, הספינה מושכת אופקית על העוגן באמצעות מנועיה לאחור. רכיבת העוגן (השרשרת או הקו מהספינה לעוגן) צריכה להיות בין 5 ל -10 פעמים כל עוד המים עמוקים כך שהמשיכה בעוגן תהיה אופקית (במקביל לתחתית). הרכיבה תיקח קשת צינורית מהעוגן לספינה, עקומה שעוברת מאופק בעוגן לקירוב לאנכי בקשת הספינה.

זה דבר רע שעוגן יתחבר למשהו בתחתית, שכן אז זה יכול להיות קשה לשלוף את העוגן כשהספינה מוכנה לעזיבה. העוגן אוחז באמצעות חול תחתון או בוץ.


תשובה 7:

כאשר ספינה מניחה את העוגן, איך הם משחררים את העוגן מהסלעים כדי להפליג שוב?

אתה לא עוגן מעל סלעים - העוגן בדרך כלל לא יחזיק שם. אתה צריך חול או בוץ.

כשרוצים לצאת, גוררים את כבל העוגן פנימה עד שהוא ישר למעלה ולמטה. בדרך כלל ניתן לשבור את העוגן מאחיזתו ואז, או אם העוגן כבד מדי, להשתמש במשענת רוח.

אם אתה חושד שתהיה בעיה לגרום לעוגן להתפרץ (אולי קרקעית בוץ כבדה, אולי), אתה מצמיד קו מעידה לכתר העוגן, ומשך אותו במקום. זה הופך את העוגן במהופך, והוא משתחרר מיד.


תשובה 8:

אוניות אינן מוחזקות על ידי עוגנים

העוגן ממש עוגן את קצה כבל העוגן של הספינה, שמשקלו מהספינות משתחוות עד קצה העוגן שומר אותו במצב כשהוא תלוי במסלול

בספינות מודרניות יש בדרך כלל עוגנים עם גושים שיש להם מגוון תנועות. זה מאפשר לחוטים לחפור בקרקעית לאחר שהעוגן שוחרר ופוגע בקרקעית הים בזמן שהספינה הולכת אחורה (מפילה את העיגון) ומשאירה אותה אופקית על קרקעית הים, וכך הופכת כבל העוגן למאוזן גם כן, ונחפר בתוך לְעַגֵן

כשמשקלים עוגן, ספינה מתנשאת בכבל העוגן, תוך שהיא לוקחת את הרפיון בשרשרת עד שהכבל 'עולה ויורד', או יורדת ישירות מקשת לעוגן, זה מעלה את השוק ומנפה את החבטות החוצה קרקעית ים: עוגן כבד


תשובה 9:

הרבה דברים נכנסים לשחק. למיקום אחד אם הספינות שלך בים אינן עוגנות בלב ים, הן פשוט נסחפות! הסיבה היא, "בלב ים" קרקעית הים יכולה להיות אלפי מטרים מעל פני הים. ... כמו כן שכן בלב ים, הספינה הקרובה ביותר עשויה להיות במרחק של מאות קילומטרים, מה שמאפשר לספינה להיסחף בבטחה עם תצפית ראויה. אז זה תלוי גם בסוג ובגודל העוגן והסירה, גם בשרשרת. אפשר לנצל את הסירה כדי לאט לאט להשתחרר אם היא מרגישה תקועה. צוללן. ואז תמיד מחקר באינטרנט חחח נסה את כל הטריקים של המסחר.


תשובה 10:

כשמעגנים סירה קטנה על שונית סלעית, תוכלו לבחור להשתמש בעוגן עם שיניים. ואז אם העוגן נתקע, אתה פשוט משתמש בכוח מספיק כדי לכופף את החודים עד שהוא משתחרר (ואז לכופף אותם לאחור לאחר מכן). הם נראים כמו:

(מ "

איך לעגון בשונית עם אל מק'גלשן

סרטון)

אם יש לך עוגן מחרשה, בדרך כלל יש טעם לצרף קו אחזור - לא ראיתי אותו בשימוש ממשי - תמיד זה משהו שהם יסתובבו אליו "מתישהו":


תשובה 11:

להיות חלק מסקר הידרוגרפי זה לא רק לפרוס את רשת המשולש, להקים מד גאות זמני ולמדוד את העומק, אלא אנחנו גם מבלים יום של דגימה תחתונה שכן הימאים רוצים לדעת את המיקום הבטוח ביותר להצבת עוגן. החומר המעניק את אחיזת העוגן הטובה ביותר לכלי הוא בוץ (M בתרשים) מכיוון שהחבילה הצפופה שלו מאפשרת לעוגן להחזיק ולאחר מכן הוא מאפשר לשלוף את העוגן. חול או פגזים אינם מציעים יכולת אחיזה וסלע חשוף לא יכול לתת שפה עקבית, אפילו אם היא מוצאת, בעוד הכלי מתנדנד סביב עם הגאות. ימאים בדרך כלל נמנעים מהתייחסות עקבית לסלע (R) בהתחשב בבחירה. כשאנחנו מפילים את לסת הדגימה המופעלת בקפיץ לתחתית בנפילה חופשית הלסתות נצמרות בתחתית והחלל מתמלא בכל מה שנמצא בתחתית. לאחר מכן אנו מעריכים את החומר כיוון שתחתיתו לעיתים רחוקות עקבית. אם אין שום דבר זה כנראה רוק. העקיבה הנשמעת מהווה גם אינדיקטור טוב מכיוון שהסלע מעניק קפיצה קולית חזקה אך חומרים אחרים נותנים עקבות מרובים ומעורפלים ככל שהצליל מוחלש כשהוא חודר ומתגבר דרך תחתית רכה. דוגמאות תחתונות מאמתות זאת. המסר הוא להימנע מסלע ולחפש בוץ.

מחשב