כיצד להתאים את בלם היד


תשובה 1:

שקע את הגלגלים בגב הרכב והשתמש בכלי לכוונון בלמים לסיבוב גלגל הכוכבים. זה נגיש דרך חריץ קטן בחלק הפנימי של רכזת הגלגל. בדרך כלל הוא מכוסה בתקע גומי לשמירה על אבק דרכים. סיבוב גלגל הכוכב יהפוך את הגלגל לחוזק יותר או רפוי יותר, תלוי לאופן בו אתה מסובב אותו. אני יכול להיות שונה בין רכב אחד למשנהו ואפילו לפעמים מצד אחד של הרכב לצד השני. סיבוב הצמיג בעת התאמת גלגל הכוכב יאפשר לך להדק אותו עד שהגלגל לא יכול להסתובב כלל. בשלב זה סובב אותו לאחור עד שהגלגל מסתובב בחופשיות. ייתכן שתרצה לדרוך על דוושת הבלם כדי לאפשר לו למרכז את עצמו וייתכן שתשמע חריקה זעירה בשלב מסוים בסיבוב מלא של הגלגל.

עכשיו, וזה חשוב, חזור על זה בדיוק בצד השני של הרכב. מה שאתה עושה זה להתאים את רפידות הבלם בפועל כך שזה קריטי שהם קרובים להיות זהים ככל האפשר. לאחר תהליך זה על בלם החניה לפעול כראוי.

אם זה עדיין לא עובד כמו שצריך, ייתכן שיש לך בעיה בכבלים. לפעמים בכבל יש גם התאמה, אבל כוונן אותו רק לאחר התאמת הגלגלים. אחרת החלף את הכבל.


תשובה 2:

אם אתה יכול להסיר את המתאם ולהסתכל על הברגה עליו להיות חוט ימני בצד הנוסע וחוט שמאלי בצד הנהג. ברוב המכוניות ניתן לשים את המכונית לאחור ובאמצעות דוושת בלם הפארק למשוך את ידית השחרור והחזק אותה תוך כדי לחיצה לאחור ולשחרר את דוושת בלם הפארק כמה פעמים, וכדאי להרגיש שהדוושה מקבלת בלמי תוף יציבים יותר עם התאמה עצמית. מנגנון מכוון הרפיון נמצא שם רק כדי לאפשר לך להרפות את הבלמים כדי להסיר את התוף וכדי לקרב את הבלמים להתאמה, המנגנון ישמור עליהם מותאם אם הם לא מתפקדים כראוי, ואז יתאימו את המכשירים לנקות מעט כחלודה יכול לבנות ולתפוס את החלקים יחד.


תשובה 3:

זה תלוי באיזה צד של הרכב ואיך הוא מותקן באיזו דרך לסובב את גלגל הכוכב. רק דמיינו את הגיבוי של החלק עם הגלגל ממוט הברגה ואז סובבו את הכוכב נגד כיוון השעון כדי להדק את הבלם. אם אתה מסובב את זה עד לשני סיבובים ללא מגע עם הנעל לתוף עבור לכיוון השני עד למגע. אתה רוצה להסתגל עד שתהיה לך נעילת גלגל ואז לחזור בכיוון השני כעשר עד שתיים עשרה לחיצות. וודא שהגלגל מסתובב ללא גרירה. הבעיה שלך היא ככל הנראה בכבל. חפש התאמה בכבל הבלם שלך. הם נמתחים לאורך זמן.

~ @ X


תשובה 4:

כל המומחים האלה שעונים על שאלות כאן, גורמים לי אומללות, סליחה.

ישנם מתאמים, חניה ובלם תוף ראשי, שיכולים לעבוד בשני הכיוונים, תלוי בעיצובם. חלקם עולים למעלה, חלקם למטה, זה תלוי בתכנון המערכת.

כפי שאנשים ציינו, מרגל דרך המשבצת שבה אתה משתמש וראה מול מה אתה עומד. או עיין בתרשים של המערכת.

חבית / כוונון אחד יהיה חוט שמאלי, השני ימין.

הם יעבדו אותו למעלה / למטה משני הצדדים ולחצו כמו שצריך. אֶלָא אִם

איזה שקע A $ S שם את הבלמים לא בסדר, לאחור, ובגלל זה אתה עושה את זה ...

אם החוטים בקנה קפואים, שום דבר לא עובד, ...


תשובה 5:

צריך להתאים את עצמי על ידי גיבוי ועצירה, אחרת דרך אחת זה יעבור יותר קל עם צליל מחגר, זו הדרך הנכונה, יש מנוף מופעל קפיץ שמתאים את עצמו לאחור בכל פעם שאתה עוצר, המנוף יגרום לכוכב גלגל כדי להתנגד לכיוון הלא נכון (לקרוא התרופפות), עשה גלגלים מהגלגלים הקדמיים הקרקעיים דחוקים, לחיצה אחת בכל פעם עד שאתה מרגיש גרירה קלה ולא יותר


תשובה 6:

כמו תשובות רבות, "זה תלוי".

בחלקם צריך להזיז את ידית ההתאמה כלפי מעלה, ובחלקם היא יורדת, אם אתה מסתכל דרך חריץ ההתאמה עם פנס בדרך כלל אתה יכול לראות לאיזה דרך הוא צריך ללכת. להלן שתי תמונות שהמתאמים נעים בכיוונים מנוגדים:


תשובה 7:

כיוון גלגל הכוכבים יהיה בדרך כלל טבוע במכונית המתוקנת. במילים אחרות, על הג'יפ שלי זה יכול להיות דרך אחת, ואילו על המכונית שלך, זה אולי הפוך. הייתי מציע לשוחח עם הסוכנות בה קנית את המכונית שלך, או אם נכשל בכך, להיכנס לאינטרנט ולבדוק אתרי תיקונים לרכב שלך ולראות אם אתה יכול לגלות שם.

(כמעט כל דבר ניתן למצוא באינטרנט, אם יש לך סבלנות להסתכל).